Ca doit pouvoir bien tourner en changeant ou perçant les bushings avant/arrière . car d’origine , l’avant est très(trop) raide , et l’arrière potable …
pour en avoir essayé une , j’ai pas l’impression que la suspension se tasse trop du coté ou on tourne . mais suspension/rotation sont sur 2 systèmes indépendants … si le bushing de rotation est trop dur , l’amortisseur va forcement plus se tasser en virage…
demandes aux propriétaires ici Propel Endeavor pro - #21 par lurch