avec un 6355 en 10S3P pour 70kg - tu fais 20/25km environ. Ca suffit largement pour la majorité des utilisations
En fait j’ai pas mal de mal avec les estimations et j’ai du mal à savoir ce qui me conviendrait.
Je fais 80 Kg et je roule a fond.
j’ai eu une seule planche jusque maintenant; une Evolve Carbone (pas la GT)
l’autonomie est annoncée de 40 Km en ride tranquille. j’ai rarement dépassé les 16 Km (en street) (la batterie est toute neuve)
j’ai du mal à voir à quoi correspondrait les 14 milles d’une boosted V2, les 14 Kms d’une mellow, les 35 Kms d’une bambou GT ou les 25-30 d’une UNIK board.
Pas évident de s’en sortir.
j’habite en banlieue Parisienne et en gros il me faut 5 Km pour arriver au périf et 5 KM pour rentrer.
J’ai déjà grillé 10 Kms sur l’autonomie. il me reste donc plus un super range pour Rider sur place.
sur un Unik, on peut mettre un pack batterie plus gros ?
merci encore pour les réponses putain de rapides !
avec un 6355 en 10S3P pour 70kg - tu fais 20/25km environ. Ca suffit largement pour la majorité des utilisations
En fait j’ai pas mal de mal avec les estimations et j’ai du mal à savoir ce qui me conviendrait.
Je fais 80 Kg et je roule a fond.
j’ai eu une seule planche jusque maintenant; une Evolve Carbone (pas la GT)
l’autonomie est annoncée de 40 Km en ride tranquille. j’ai rarement dépassé les 16 Km (en street) (la batterie est toute neuve)
j’ai du mal à voir à quoi correspondrait les 14 milles d’une boosted V2, les 14 Kms d’une mellow, les 35 Kms d’une bambou GT ou les 25-30 d’une UNIK board.
Pas évident de s’en sortir.
j’habite en banlieue Parisienne et en gros il me faut 5 Km pour arriver au périf et 5 KM pour rentrer.
J’ai déjà grillé 10 Kms sur l’autonomie. il me reste donc plus un super range pour Rider sur place.
sur un Unik, on peut mettre un pack batterie plus gros ?
merci encore pour les réponses putain de rapides !
Pour l’autonomie, le mieux est de raisonner comme sur les bagnoles, avec la conso en Wh/km.
Une batterie 10S3P c’est 7,5Ah je crois donc 275 Wh environ.
Avec mon 6355, mes 85kg et mon ride en mode mixte (cool aux croisements/à fond sur les grands axes), je tourne à 10Wh/km. Disons 12 pour être pessimiste.
Théoriquement tu es donc à 275 / 12 = 22.9 km.
En réalité, tu ne pompes pas toute la capacité de la batterie pour ne pas descendre trop bas en tension, mais ça donne déjà une bonne idée.
Hello Unik,
petite question d’un mec qui connait rien.
vous vendez dans vos packs des moteurs bien puissants si j’ai bien compris.
est ce qu’il serait pas “intéressant” d’en mettre des un peu moins hardcore pour avoir plus d’autonomie ? ou ça changerai que dalle ?
Salut,
Je vais donner une réponse un peu différente que mes copains.
Le 6355 est une base très solide niveau moteur. Il est extrêmement polyvalent et fonctionne en single ou dual vraiment très bien.
Mais ce qui est cool c’est de plutôt exploiter les possibilités offertes par un VESC pour gérer ton autonomie et la puissance. En gros le VESC te permet de brider la consommation de tes moteurs, limiter le courant qui sortira de ta batterie afin d’augmenter l’autonomie.
Du coup, faut regarder plutôt du côté du VESC (mettre un peu plus d’€ qu’un ESC classique) afin de customiser au top ton setup pour répondre à ton besoin (et s’adapter a un besoin qui peut évoluer dans le temps !).
I see merci !
les planches du commerce (boosted, evolve et autres) les “petites” marques utisient pas de vesc ? c’est un système de contrôle “maison” ?
merci ! descendre trop bas ça nique la batterie ?
Oui.
C’est le côté négatif du lithium, c’est instable (en-dessous d’un seuil = batterie morte + risque d’inflammation, au-dessus d’un seuil = explosion )
I see merci !
les planches du commerce (boosted, evolve et autres) les “petites” marques utisient pas de vesc ? c’est un système de contrôle “maison” ?
celui qui est vendu par unik est top non ?
Les marques grand public ont leur propre carte propriétaire. Mais ça reste un ESC customisé (comme le Vesc qui est un esc customisé pour les besoins du skate)
Regarde le sujet des VESC sur le forum. On parle des différentes marques. Perso j’ai eu des VESC de chez Dexter (diyelectriqueskateboards) et Unik. Ceux d’Unik m’ont posé aucun soucis, ceux de Dexter j’ai eu un petit problème de soudure.
Privilégie le service français si tu veux un SAV top et pas de mauvaises surprises. Ya trop d’exemples sur le forum, de mecs qui voulaient économiser 20 € et qui ont eu quelques soucis avec leurs VESCs
merci ! descendre trop bas ça nique la batterie ?
Oui.
C’est le côté négatif du lithium, c’est instable (en-dessous d’un seuil = batterie morte + risque d’inflammation, au-dessus d’un seuil = explosion )
+1000 avec Werewolf
haha pas mal !
et y’a pas de protection intégrée au circuit qui pilote la batterie pour éviter ce 2 “problèmes” ?
Si, ça existe. On appelle ça un BMS.
C’est cette petite carte électronique par exemple qui a merdé sur les Samsung Note 7 (et pas la batterie comme dit dans tous les médias).
UNIK en monte de base il me semble, mais pas mal de DIYer en font l’impasse et surveillent eux-même leurs batteries (et des fois le font mal, comme moi = 150€ de batteries neuves à la poubelle )
Yes - entièrement d’accord avec Pimousse. Les batteries que vend UNIK sont aussi made in France, assemblées par une société spécifique d’électronique. C’est aussi super important pour une problématique d’assurance. C’est pas très compliqué à faire, pour en avoir fait plein; mais quand tu es sur une boite… tu joues pas avec ça ou te fourni chez Hobbyking.
@ninja: il y a plein de super boards today, ça laisse plein de choix et c’est top. Et en tant que DIYER partisan et fier utilisateur du VESC depuis la v0 en street et en mountain et connaissant vraiment très bien Trampa, j’ai vraiment hâte qu’on rentre les VESC 6 en shop.
Le top serait que tu essaies plein de boards, et que tu te fasses ton avis entre board, identité… Passes à boulogne franchement !
Tu as des photos de ces moteurs HUB ?
Le moteur est dans la roue comme ceux d’APS ou c’est plutôt un moteur sur l’axe qui entraîne une roue classique comme les Carvon ?
Tu as prévu de commercialiser cela quand si tu valides ?
Hey, il s’agit des moteurs HUB qu’on a en essai depuis 1 mois et demi; Benjy a du faire des centaines de km avec + finetuné la configuration VESC; et on ramene la board a Boulogne à chaque fois qu’on peu et qu’on y va pour que tout le monde essaie. Il y a pas mal de personnes du forum qui ont pu essayer, avec des styles de ride différents; donc il feront un retour plus avisé. On reste pour l’instant sur nos mounts CORE, SMART et 6355. Pas mal de nouveautés aussi à venir avec l’arrivée des Mountain series (mounts/moteurs) qui était dans les cartons depuis un bail et bientot on intégrera dans la suite logique des VESC 6. Pour les hub, on va proposer cela comme une option plus abordable sur un build dual.
En gros, il y en a au moins un sur le shop cette semaine. Sur les HUBs (comme sur les moteurs d’ailleurs), “on se contente de revendre du matériel en ligne avec nos spécifications crées spécifiquement pour nous!” (KV, longueur de câbles silicone, roulements), donc pas de la rocket science.
Léon, je pense pas qu’il faut voir le VESC 6 comme le remplaçant du VESC4.
Il serait au même prix, je dirais pas, mais ça ne sera clairement pas le cas (composants plus nombreux, plus couteux, boitier CNC alu…).
Voilà comment je vois les choses :
VESC 4 : longboard électrique jusqu’à 8S en FOC, 12S en BLDC
VESC 6 : longboard et mountainboard électriques jusqu'à 12S en FOC (reste à confirmer)
Si ton projet rentre dans les critères du VESC 4, alors inutile de dépenser plus pour un VESC 6.
A savoir que les 2 versions bénéficieront des dernières nouveautés de firmware et l’utilisation de VESC Tool (successeur de BLDC Tool).
franchement, pour l’instant en BLDC en HW4.12, cela fonctionne vraiment bien.
ca fonctionne bien mais je trouve que les limites dues à la montée en température du VESC peuvent être contraignantes.
j’ai fait plusieurs sorties ou j’ai clairement une passe “à vide” car le VESC a trop chauffé … dans ta board UNIK, comment as tu géré cela ? ne rencontres tu pas le problème ?
Yes - entièrement d’accord avec Pimousse. Les batteries que vend UNIK sont aussi made in France, assemblées par une société spécifique d’électronique. C’est aussi super important pour une problématique d’assurance. C’est pas très compliqué à faire, pour en avoir fait plein; mais quand tu es sur une boite… tu joues pas avec ça ou te fourni chez Hobbyking.
@ninja: il y a plein de super boards today, …
Le top serait que tu essaies plein de boards, et que tu te fasses ton avis entre board, identité… Passes à boulogne franchement !
Ça serait top oui !
Vous y êtes tous les dimanches ?
@okp, comment t’as fait pour choisir l’emplacement des trous des fixations Freebord pour le deck UNIK?
Sur la LEIFTECH esnowboard c’est deux fentes un peu plus écartées que les trous des trucks. T’as fait deux trous excentrés à l’extrémités du deck? Je prends conseil car j’aimerais ne pas faire plein de trous. :mrgreen:
J’attends beaucoup de ces fixations, avec mon stance naturel de type de 2 mètres j’ai tendance à foutre mon pied arrière à l’extérieur du skate… :lol:
)