45£ contre 43£ c’est pas non plus un surcout énorme :mrgreen:
Contrairement à ce qui est écrit, le BMS vendu par Bruno est donné pour 80A continus. 
45£ = 54€
43$ = 39€
Et si on compte frais de port inclus :
61£ = 72€ chez Alien
48$ = 43€ celui sur eBay
Soit pratiquement 30€ d’écart pour 20A de plus sachant que l’utilité est proche du néant de monter à 80A
Après le prix chez besttech est bien plus intéressant mais les frais de port …
Ola, j’me suis embrouillé dans les devises, au temps pour moi.
C’est sûr que 80A c’est bien trop.
Perso, je l’ai pris en même temps qu’autre chose, ça compense un peu pour les frais de port.
Après, comme je disais à Akira, le modèle vendu par APS est un mastodonte qui peut monter jusqu’à 24S avec le même PCB, donc encombrant pour un simple 10S.
Ca rejoint ce que tu dis : le BMS d’APS est loin d’être le plus intéressant, autant par le prix que par l’encombrement.
Après faut regarder en détail les specs. Par exemple, le tien à une protection de décharge à 2,90V, ça parait faible.
plutot que de trouver un bms 12S c’est possible de faire 2x 6S et de les alimenter avec la même source ?
Je crois pas que ça soit possible. Quand on réfléchit à la connexion des 2 BMS, le 2e BMS devrait choper son B- à la connexion des 2 batteries, soit le + de la 2e batterie. Ca risque de foutre le bordel lors de la recharge…
A confirmer par les experts 
le sens de ma question sous entendait que les 2 bms soient pas reliés entre eux
et de charger les 2 separément.
et pour la decharge suffit de mettre les 2 sorties en série.
??
Un rapide schéma élec de ce que ça rendrait (montage avec bypass en décharge) :
C’est au moment de la charge et notamment pour la 1ere batterie que je me demande ce qu’il se passerait.
Pour continuer à rassembler les pièces, si je pars sur une batterie en mode cellule 18650 HE4 monté en 12s2p (cf conseils d’Okp), une idée du BMS que je dois prévoir/acheter? un lien peut etre? :roll:
Ca depend.
Tu veux utiliser le BMS en charge uniquement ou en decharge egalement ?
Les modeles (et les prix) vont bien varier d’une solution a l autre.
alors la aucune idée, je suis pas hyper au parfun question batterie, charge./decharge etc…l’idée est d’avoir le matos nécessaire à la fabrication d’une okpcell en 12s2p a priori
j’avais pris un BMS 12S sur eBay de mémoire et un chargeur 52V
Les deux options ont leurs avantages.
Si tu prends un BMS en charge uniquement, seul le courant qui charge les cellules passe par le BMS.
Les cellules ne seront equilibrees qu a la charge et pas a la decharge. Ca coute moins cher (car la charge se fait a basse intensite).
Lors du fonctionnement des moteurs, le courant va directement des batteries a l ESC sans passer par le BMS.
Si tu prends un BMS pour la charge et la decharge, le courant passe dans le BMS pendant la charge mais aussi pendant la decharge (le fonctionnement normal).
Le BMS garde donc les cellules equilibrees pendant toute l operation. En plus, il a une limitation de courant qui protege l ESC.
Par contre il coute plus cher car il doit supporter des courants plus eleves pendant l operation.
Et ça se passe comment au freinage?
C’est la la grande question !
J’ai cablé mon BMS pour la décharge, je vous ferai un retour lorsque j’aurai (enfin) recu le VESC.
Je rajouterai que confier la décharge au BMS permet aussi de protéger les batteries de décharge profonde dans le cas ou il y a des auxiliaires (UBEC par exemple) si le BMS est pourvu de cette fonctionnalité.
Et ça se passe comment au freinage?
Ca se passe bien, peut importe le BMS (charge only ou charge/décharge)
Par contre, c’est au VESC généralement de limiter la tension de charge…
Donc ça passe avec le regenerative braking ?
J’ai enfin fait mon premier full test avec un BMS Alien 10S monté en charge ET décharge.
J’ai beaucoup ridé car la planche n’est pas finalisée mais j’ai du faire 1 ou 2 km avec tous les tests que j’ai fait, à chaque fois accel et freinage sur des petits tronçons.
Je viens de finir la première charge, nickel.
Donc sur BMS d’Alien, ça à l’air de passer !
Par contre :
ATTENTION
Le chargeur que j’ai reçu d’Alien avait la polarité inversée par rapport à ce qu’annonce le manuel et le sticker sur le chargeur !!
Bien vérifier au voltmètre avant de brancher sur le BMS (ça m’a sauvé cette vérif.).
Je lui ai signalé le problème, j’espère être un cas isolé.
Quelqu’un pour me conseiller un BMS pour 9S (3x3S 5000mA)
Est ce qu’un BMS 10S conviendrait en mettant la sonde restante sur une cell qui a deja une sonde?
A mon avis, non, car la tension totale sera insuffisante. Il devrait y avoir un problème d’incohérence avec les sondes intermédiaires.
Quelqu’un pour me conseiller un BMS pour 9S (3x3S 5000mA)
Est ce qu’un BMS 10S conviendrait en mettant la sonde restante sur une cell qui a deja une sonde?
Non ca ne fonctionne pas. Perso j’ai pris ce BMS:
Je n’ai pas de conseils à donner pour les BMS, ils se valent tous même les chinoiseries. Pour les fonctionnalités, c’est discuté dans ce sujet, donc à toi de voir si tu veux protection en charge et en décharge.
Non un BMS 10S ne convient pas, si tu met la mesure de la dixième cellule sur la neuvieme il va croire que la tension de celle ci est de 0V. Il faut impérativement un BMS 9S, contactes les vendeurs (shop spécialisé, ebay, aliexpress) pour savoir s’ils peuvent avoir cette config
Donc le BMS prends la tension par rapport à la sonde précédente et non pas par rapport à la masse ?
Il y a un guide/doc sur le fonctionnement général d’un BMS sur le site ou ailleurs ?