Ok, c’est noté à la prochaine sortie je vous contact !!!
Avec grand plaisir !
Oui j’ai vu ça aussi, j’étais étonné.
Je pensais qu’on pouvais recharger à l’intensité qu’on voulais, du moins inférieur ou égale à 12A.
Apparemment le fabriquant me dit de ne pas recharger à plus de 3A.
Je pense que sur le forum il y a des spécialistes qui pourront nous éclairer sur le sujet
Merci … ça m’intéresse …
L’intensité de charge dépend :
- Des specs de la pile
- Des specs du BMS
- De la configuration du pack
Néanmoins, il faut savoir que charger à un courant trop faible n’est pas pas bon non plus !
Donc un pack 10S4P (disons 12Ah) chargé à 2A, c’est pas bon !
Il lui faut dans les 6A pour être confort. Et pour ça il faut le BMS qui suit (car il impose sa limite aussi).
Mon chargeur d’origine fourni fait 42V - 2A
C’est pas bon tu me dis ?
Combien d’Ah ton pack ?
Tu dois avoir un BMS qui limite à 2A.
Pfff, ça doit te faire une charge en 7h, du délire… :roll:
3h30 pour une charge complète.
C’est pour ça que je vais mettre un chargeur 2,7A. Je fais gagner une peu de temps.
BMS, ça veut dire carte mère ?
BMS : Battery Management System
https://fr.wikipedia.org/wiki/Syst%C3%A … umulateurs
3h30 une charge complète de 12Ah avec 2A ?? C’est pas possible.
Et n’essaie pas de pousser l’intensité si les specs de ton pack ne l’y autorise pas.
ok, BMS doit etre intégré à la carte électronique
Si, si … 3h30 voir 4h30 max si j’ai déchargé vraiment à fond la batterie.
Je que j’évites de faire d’après ce que j’ai compris.
En tout cas ça n’a jamais mis 7h
ok, BMS doit etre intégré à la carte électronique
Si, si … 3h30 voir 4h30 max si j’ai déchargé vraiment à fond la batterie.
Je que j’évites de faire d’après ce que j’ai compris.
En tout cas ça n’a jamais mis 7h
C’est physiquement impossible.
Soit tu charges avec un courant plus fort que 2A, soit ton pack a beaucoup moins que 12Ah
Mystère …
En tout cas j’ai donné les valeurs que je lis sur la batterie et le chargeur.
Ya un autre truc à voir peu etre ?
Nan, ça induit que l’une des deux valeurs est fake :s
Alors si je calcul :
La batterie fait 12Ah en 36V donc 432W
Mon chargeur fait 42V en 2A donc P=UI
ca fait 84W
On divise 432W par 84W => 5.14
Donc mets 5h pour une charge de 0 à 432W
Comme je ne suis pas à 0 lors de mes charges complète.
On retrouve bien 4h / 4h30
Et maintenant si j’utilise le chargeur que mon fournisseur me propose, un 42V - 2.7A
Ca fait : 432W / 113W = 3.82
Je mettrais environ 3h !!!
yesss, je pourrais repartir rider plus tôt !!!
:lol:
Yep le chargeur fait rentrer plus d’ampère en une heure donc tu repars plus tôt, logique
La batterie fait 12Ah en 36V donc 432W
Mon chargeur fait 42V en 2A donc P=UI
ca fait 84W
On divise 432W par 84W => 5.14
Donc mets 5h pour une charge de 0 à 432W
Comme je ne suis pas à 0 lors de mes charges complète.
On retrouve bien 4h / 4h30
Et maintenant si j’utilise le chargeur que mon fournisseur me propose, un 42V - 2.7A
Ca fait : 432W / 113W = 3.82
Je mettrais environ 3h !!!
yesss, je pourrais repartir rider plus tôt !!!
:lol:
Attention à ne pas confondre W et Wh !
Ensuite, tu estimes une charge en CC (constant current) uniquement alors qu’il y a une partie CV qui prend plus de temps (on estime en moyenne qu’il faut faire x1.3 une estimation en full CC).
Pour ma part, je calcule comme suit : 12Ah / 2A * 1,3 = 7,8h.
Ce serait vraiment intéressant de charger ton pack avec un vrai chargeur pour compter les mAh chargés.
Mais il est sûr que tu as pas 12Ah.
Alors quoi ?
Ca voudrait dire que ma batterie fait 6.5Ah environ ???
:shock:
Déjà, il faut savoir que les constructeurs de piles indiquent une capacité de mAh pour une pile complètement déchargée (je crois autour de 2,5V).
Mais si ton système annonce que t’as batterie est déchargée à 34V (soit 3,4V) alors oui, ta capacité effective est bien inférieure à 12Ah.
Mais tout ça n’est que supposition, il faudrait mesurer pour savoir
On mesure comment ?
j’ai un metrix.
(Ca suffit probablement pas, non ?!)