Ça fait extrêmement longtemps que je me pose la question de compatibilité avec nos calibers 2 alors si vous arriver a trouver une réponse… ça m’intéresse au plus haut point.
Mais ça semble cassant, pourquoi ne pas faire comme trampa sur leurs vertigos et bricoler un renfort a base de ressort + gomme :
Éventuellement remplacer la plaque d’acier tordu par une charnière sur le changement d’angle
Toutes les parts sont déjà dispo chez trampa, je pense même pas qu’il soit nécessaire de passer par l’étape soudure
les trucks Avenue RKP me tentent … mais ils ne vendent pas la baseplate seule https://avenuetrucks.com/collections/su … oard-truck
reste à jouer de la lime/meuleuse pour dégager de la place pour le moteur hub … :mrgreen:
Beat a la cloche a vache on
Sous le sunlights des tropiques…
L’esk8 se raconte en musique…
On a toute la nuit pour rouler…
En attendant viens build[é] !
J’aime les brushlesss romantiques…
Ça fait quelque chose de magique…
Y a rien à faire qu’à rider…
Prends-moi la main viens carverrrrrrrr ! oh wouoh wouoh wouohhh !
Plat ou chelou… venez comme vous etes.
La question c’est plutôt qui fit quoi.
Le top c’est de pouvoir mettre un hanger de caliberII mais je trouve pas l’info.
caliber2 : hanger plat , donc truck avenue RKP … si toutefois la distance entre le trou et le bitogno est la même ( je me comprends … :? )
J’ai contacté Avenue par mail pour avoir une base de RKP , mais ça n’est pas vendu à l’unité, obligé d’acheter les trucks complets. :geek: Ils insistent sur le fait que ce n’est pas compatible avec les hangers des autres marques :shock:
mais j’ai lu sur le forum esk8 anglois que ça passe avec des Evolve et d’autres modèles … :mrgreen:
5 trous dans la jante ou il faut :mrgreen:
et un coup de scie cloche au bon diametre :mrgreen:
methode identique pour hubs avec 4 ou 6 trous , le tout est de trouver une jante MTB avec le bon nombre de rayons … et qu’il y ait assez de matiere sur les rayons pour percer à 3~5mm suivant les vis utilisées sur le hub …
bon ben pour moi , c’est fini les hubs durs : :mrgreen:
déjà j’ai testé ça , des roues airless : « Roues Airless All-Terrain / Off-Road pour esk8 !!! »
et là je rentre d’un test des roues gonflables 6x2" sur les même jantes :mrgreen: le top : rapide , confortable … :mrgreen:
haha le fou, yes c’est ce que je convoite depuis 1 an
Je fais une partie des modifs moteur et des usinages à la dremel … encore 4 pcs à faire réaliser quand même … je mettrise pas la scie cloche qui reste concentrique
Les Gummies seront moins tendre que des 107mm avec Direct Drive.
Ya martin qu’a rider ça depuis un moment mais n’y est pas resté.
pour le confort, faut passer aux roues air, avec DD du coup.
:shock: il a mis les jantes à l’extérieur du hub ? vu le porte à faux… ça se tord un peu sur la vidéo. . il a donc un axe super long sur ses trucks ?
pour la concentricite de la scie cloche: facile :mrgreen:
elles ont déjà un foret de centrage de 5 ou 6mm de diamètre . il faut trouver un tube de 5 ou 6 de diamètre interne ,et 8mm externe pour se guider sur les roulements de la jante. .
ensuite faisable à la perceuse à main,mais plus précis avec une perceuse à colonne
