Oui, le XT90S te permet de faire une clé que tu peux déporter à l’extérieur de ton boitier pour facilement allumer/éteindre la board.
La clavette d axe moteur il faut la placer correctement et bien appuyer dessus avec une pince pour qu elle aille au font de la rainure. Normalement la poulie moteur rentre sans forcer, juste ce qu il faut. J ai le meme moteur pour info et c est nickel
La clavette d axe moteur il faut la placer correctement et bien appuyer dessus avec une pince pour qu elle aille au font de la rainure. Normalement la poulie moteur rentre sans forcer, juste ce qu il faut. J ai le meme moteur pour info et c est nickel
bon, moi j’ai l’impression que je dois forcer…
sinon, j’ai mis des petits boulons entre la “transmission” et le “driver” pour écarter afin que la courroie ne touche pas la roue. ça a l’air ok
Nickel ! C’est ingénieux !
Si la clavette force c’est peu normal.
Mais un poil de graisse dans le logement, fais entrer un côté et avec une pince plate tu fais entrer l’autre coté. 
Parfait les écrous comme entretoise, bien pensé !
:thumbup: super propre, bien vu et bien joué Sayreul :idea:
yes, merci
c’est pas mal mais cela donne une impression que la transmission est légèrement « voilée » quand je la fais tourner.
il doit y avoir un mini écart quelque part …
il y a un tuto quelque part sur "comment charger ses Lipo pour les nuls avec un iMax B6 ? "
genre je branche une lipo et j’attends, c’est tout ?
j’ai pris ces batteries. : https://hobbyking.com/en_us/zippy-fligh … p-30c.html
et ce chargeur : http://www.ebay.co.uk/itm/iMax-B6AC-Bal … Sw5VZXA3Y8
il faut un adaptateur pour les brancher, j’arrive pas à voir la Connectique
Rien de plus simple, tu branches la batterie et le câble d’équilibrage et go.
Pour la connectique, a toi de voir. Perso j’ai soudé sur chaque lipo un XT90 et ducoup j’ai mis un XT90 aussi sur le cable de charge du B6 mini, that’s all.
J’ai posté une vidéo dans tuto pour choisir ses lipos qui explique pour le iMax B6. J’ai pas encore testé car j’ai pas encore soudé les connecteurs
Ok TOP
Je vais mette un Xt90 sur le chargeur et me faire un adaptateur xt90 - bullet 5.5 pour les batteries
Bon pour la clavette moteur, je lui ai fait un régime à la dremel. Ça passe maintenant
Comment sait on quelle tension mettre sur la courroie ?
Merci !
hello
j’arrive enfin à Londres avec ma planche sous le bras en espérant y trouver mes batteries et mon chargeur pour enfin tester mon VESC (« Help - Câblage VESC »)
Je trouve finalement un carton avec le Chargeur, mais détrempé. plein de flotte !
… et une petite carte du livreur pour le colis des batteries…il faut que j’attende vendredi pour un nouveau passage…
j’ai donc recommandé un chargeur (iMax B6 mais V2) sur Ebay… et comme j’étais pas certain, un second sur Amazon… livraison vendredi…
sinon, mon longboard pourrait être appelé allblack car finalement j’ai peint tout le dessous en noir ! ca rend pas mal
à suivre
Ca y est !
j’ai fait mon premier tour de quartier !!
le VESC va bien (malgré ce que je lui ai fait subir…) et tout marche bien !
quel kiff !!
j’ai juste pas réussi à mettre mes inserts mais de toute façon, il faut que je revois la partie “boitier”
une photo sans les boitiers pour montrer comment tu as installé et branché tout ça ?
Le rendus est assez propre, éclate toi bien!
Tres propre, tu va kiffer
Vite fait, bien fait !!
Les 2 XT90S c’était volontaire ? Car un seul suffisait et ça coûte cher ces bestioles
Vite fait, bien fait !!
Les 2 XT90S c’était volontaire ? Car un seul suffisait et ça coûte cher ces bestioles
C’est vendu par 2
ouai mais du coup, pourquoi en mettre 2 (un de change c’est bien,… ou pour un autre futur build 
)
En tous cas déjà comme ça ça rend super bien et slim ! Bravo & enjoy the ride !!
Cool bien léger
donc voila les photos des boitiers , de l’intérieur
Pour le VESC et le récepteur, c’est donc un couvercle de boite étanche (3£ sur Amazon)
le couvercle fait 20mm d’épaisseur. J’ai du faire un connecteur coudé pour le récepteur et cela rentre.
J’ai également déporté l’USB
j’avais un peu foiré l’emplacement des composants donc j’en ai recommandé un neuf pour mieux refaire l’agencement (c’est pour cela que j’ai fait exprès de laisser le X90 à l’extérieur. je vais raccourcir les câbles du VESC pour la prochaine version…)
mais je me demande aussi si je vais pas essayer de faire un boitier unique électronique + batteries .
pour les batteries, c’est juste un Tupperware découpé à la DREMEL est peint à la bombe
c’est pas top, c’était pour le we …
par contre j’ai juste utilisé la board 30 minutes et que trouve que les batteries sembles “usées” est ce que vous mettez de la mousse entre les batteries pour ne pas qu’elles frottent entre elles ? ou est ce possible de remettre une couche de gaine thermo ou du scotch ?
j’ai pu faire des essais aujourd’hui dès qu’il a arrêté de pleuvoir…
premières impressions :
- il fallait vraiment que je resserre bien mes truck
- c’est génial
- c’est vraiment génial
- ca marche fort
par contre, je ne sais pas quelle distance j’ai fait, une trentaine de départs arrêtés dans une rue … et là mes lipo 3S sont déjà à 11,57 v… c’est pas énorme comme baisse pour je pense pas plus de 5 km ? est ce le fait d’avoir fait plein de démarrages ?