🎁 1er Mountainboard electrique → bidouilles

[Tux]

Ben j’avais mon perco qui n’allait plus alors j’ai voulu voir si ça venait de la prise ou du perco.
J’avais du tester la continuité des câbles du mtb juste avant et j’ai pas changé la position du voltmètre. Du coup BOUM. C’était le perco foutu et en plus 2 doigts cramés et un voltmètre à la poubelle.

[Try3000]

du coup j’ai pas osé réessayé

[tignous]

je suis pas convaincu par ton connecteur de décharge de la batterie. tu devrais mettre un xt60 ou un xt90 antispark. le dernier te permettra de ne plus avoir l’étincelle.

[Try3000]

c’est normal l’étincelle ? ça arrivera à chaque fois que je branche la batterie ?
j’ai un disjoncteur 20A, comme ça je coupe le courant avant de poser la batterie, puis je le remet, et hop pas d’etincelle

[cathode]

Oui c’est normal, oui à chaque branchement de pack. Ceci dit ce n’est pas pour autant que c’est souhaitable.

Comme dit Lurch c’est dû à la charge des condensateurs qui crée un grand appel de courant.

Comme dit Tignous c’est contournable avec un XT90s, dit antispark.

Je ne sais pas si la technique t’intéresse mais il est possible d’en faire une version DiY.

Le but du jeu et de ralentir / faire tampon l’appel de courant.

Pour ce faire une méthode simple consiste à mettre une résistance correctement calibrée sur le circuit, elle va absorber le surplus d’énergie et le dissiper sous forme de chaleur.

Une fois la décharge passer tu vas passer en utilisation « normal » de ta board. Dans cette utilisation toute l’énergie prise par l’ESC va passer par cette résistance, la charge sera bien trop forte et elle va cramer. Comme ca nous arrange pas il va falloir bricoler quelque chose pour rendre cette résistance « déconnectable » d’une façon ou d’une autre.

C’est là que tu vas avoir la possibilité d’être créatif. Certain font un montage en deux mouvements comme sur ce forum : Why aren't there EC5 "anti spark" connectors? - RC Groups (document avec le câble rouge vers le milieu) tu branche d’abord la section qui comporte la résistance puis le câble de décharge principal.

D’autre font des montages a un seul mouvement comme sur ce montage

Ou tu devines la résistance sous la gaine thermo. Imagine bien que quand tu vas pour pluggé tu connecteur, la partie male va d’abord touche la patte de la résistance avant de s’enfoncer dans le coté femelle.

Très compacte simplissime et fonctionnel c’est avec ce genre de système que fonctionne les xt90s « officiel ». Personnellement et comme il n’existe pas de XT antispark plus petit que le 90 c’est comme ça que je fessais mes XT30s de drone ou « antisparkifié » n’importe quel connecteur.

Naturellement il existe aussi des solutions électronique que je te laisse découvrir si c’ets pas déjà fait.

Tu as toutes les cartes en main.

[Try3000]

woah ! super paragraphe très facile à comprendre , donc je vais prendre des xt90 antispark, mais je peux pas les mettres sur la battterie parce que je viens de recoller le boitier avec la batterie, donc je vais mettre ça dans les fils qui relient l’esc à la batterie, sous la planche

cependant j’aurais besoin que d’une paire de xt90 antispark, et y en a pas pour pas cher et livré très rapidement, parce que ducoup ma board est fini, et je fais le test sans antispark demain

[Try3000]

quelques photos

[Try3000]

[tignous]

ben ya plus qu’à, le meilleur moment de l’histoire..
mets un casque et des protections.

[Try3000]

oui, je fais ça cet aprem, mais là il ne fait pas très beau, esperont qu’il ne pleuve pas, car la board n’est pas étanche

[Try3000]

1er test fini !!!

[Try3000]

j’ai pas fait de vidéos, mais j’en ferais une

[Try3000]

voilà ce qui l’en donne :

• Vitesse : c’est assez compliquer de rester sur la planche quand elle roule, serieux je sais pas comment vous faites à plus de 40km/h . Donc j’ai fait la vitesse 1, et 2, mais la 3 et 4 vont un peu trop vite à mon gout, mais à force de rider ça va aller. cela dit j’ai du rouler à 15km/h, soit autonomie et vmax inconnu

• bruit : du coup y a pas les capteurs hall, donc ça grince et vibre un peu au demarrage

• On/off : j’eteins la batterie grace au disjoncteur, et je la branche a la board, puis je rallume la battterie, et pas d’etincelle, et pas de bruit d’étincelle, c’est super

• frein : ça freine pas fort, et seulement une ou deux secondes après avoir freiner sur la telecommande, donc j’aimerai pouvoir freiner mieux, dites moi comment je peux faire ça

• conclusion : difficile de tourner à basse vitesse, et comme ça freine pas trop, mes parents ne me laisseront pas aller au college avec, sachant qu’il y a des montés, et des descentes.
  mais si je modifie ça en mettant un siège et un volant de manière à faire une petite voiture, ce serait plus confortable, et je pourrais aller facilement en vitesse 4, et j’aurais le droit de rouler avec au collège

donc je sais pas trop quoi faire, peut être améliorer le freinage, mais je ne pourrais pas aller au collège, sauf si par chance à force de rider j’aurais un super équilibre, et peut être qu’on me laissera aller au collège avec

si vous avez des questions/suggestion/conseil, je suis preneur

[lurch]

@Try3000

Vitesse : c’est assez compliquer de rester sur la planche quand elle roule, serieux je sais pas comment vous faites à plus de 40km/h

ta board est instable . tu dois durcir le train arriere par rapport à l’avant . t en 10s , tu dépassera pas les 25kmh .

[Try3000]

comment je fais ça ?

[lurch]

@Try3000

frein : ça freine pas fort, et seulement une ou deux secondes après avoir freiner sur la télécommande, donc j’aimerai pouvoir freiner mieux, dites moi comment je peux faire ça

tu as surement des hubs en 4 fils et aimants de 20mm . sur esc lingyi , ça freine pas beaucoup . il te faudrait des hubs 5 fils aimants de 25mm.

[Try3000]

j’ai 5 fils…

[lurch]

au dessus des ressorts arrière , il doit y avoir un trou , pour les brider avec une vis .

[lurch]

tu n’a pas ouvert ton moteur . tu parles des 5 fils des capteurs hall. pas des bobinages …

[Try3000]

oui, les 5 capteurs hall, parce que j’ai pas reussi à ouvrir les hubs,